Categoría: Desarrollo Urbano y Hábitat
Flota propia y energía solar: la estrategia de Montes Claros para electrificar el transporte público
Ante la crisis de las empresas de transporte, Montes Claros (Minas Gerais, Brasil) decidió comprar la flota con dinero público. Ahora aprovecha ese recambio para pasar del diésel a la electricidad. La operación comienza a fines de 2026, y las primeras pruebas mostraron un ahorro de costo energético cercano al 74%.
Curridabat, el cantón costarricense que decidió diseñar su propia red de transporte público
La caída de más del 40% en el uso del transporte público en Costa Rica y un esquema de rutas diseñado históricamente desde el Estado central dejaron desconectados entre sí a los barrios de Curridabat. Por eso, el municipio decidió romper los esquemas tradicionales: diseñó un sistema interdistrital de rutas circulares eléctricas y promovió una ley nacional para que los gobiernos locales puedan asumir la gestión de su propia movilidad.
Negocios Biciamigables: la red de comercios que impulsa la movilidad ciclista en Monterrey
En una ciudad con miles de accidentes de tránsito al año, más de 100 comercios se sumaron al programa Negocios Biciamigables, que conecta la seguridad ciclista con las ventas de cercanía. Los comercios instalan estacionamiento gratuito para bicicletas y ofrecen servicios a cambio de visibilidad, sin recurrir a subsidios directos.
De microbasurales a Plazas de Bolsillo: con participación ciudadana, Rosario recuperó más de 100 espacios degradados
Frente a la ineficacia de operativos de limpieza que no evitaban la reaparición de microbasurales, Rosario implementó un esquema de urbanismo táctico y codiseño barrial con obras ejecutadas en menos de 40 días. Con 101 espacios reconvertidos y más de 10.000 vecinos involucrados, la experiencia del programa Plazas de Bolsillo combina participación activa, acción estatal y transformación del uso del espacio público.
Cómo vecinos y municipios cofinancian la pavimentación: los casos de Goya y El Quisco
Frente a presupuestos públicos limitados, municipios de Argentina y Chile están impulsando mecanismos de cofinanciamiento para ejecutar obras de pavimentación junto con la comunidad. Más que una alternativa económica, estas experiencias muestran cómo la confianza, la organización vecinal y reglas claras pueden convertirse en herramientas para acelerar la transformación urbana.
Cinco políticas que reflejan eficiencia municipal: el caso de Escobar
Un sistema de salud que pasó de cero a 421 camas de internación, el primer municipio del país que administra todos los niveles educativos, un plan territorial que llevó la cobertura de calles del 10% al 56%, una planta de reciclaje operada en un 80% por mujeres y una ordenanza que blinda 57 kilómetros cuadrados de humedales frente al avance inmobiliario. En el partido de Escobar, provincia de Buenos Aires, estas cinco experiencias componen el modelo de gestión al que llaman DASE (“dinámico, ágil, sencillo y eficiente”) y explican su certificación en Gestión Eficiente como Ciudad Líder.
Lecciones desde Bogotá a Medellín
De ser las más vulnerables a convertirse en referentes de Latinoamérica: ¿cómo hicieron Bogotá y Medellín para reducir la desigualdad y redefinir la seguridad desde la convivencia?Javier Varani analiza las lecciones de ambas ciudades colombianas, que entendieron que para fortalecer la cadena, primero hay que potenciar el eslabón más débil.
Mi Jardín Sustentable: Vitacura transforma patios residenciales en refugios ecológicos
La comuna chilena impulsó un profundo cambio de paradigma cultural y estético a través de la Certificación de Jardines por la Biodiversidad, una iniciativa pionera en el país enmarcada en la estrategia Mi Jardín Sustentable. Mediante una auditoría científica codiseñada con la academia, este programa integra hasta el momento 58 patios y balcones privados a una red de corredores biológicos urbanos. Así, buscan demostrar que la resiliencia hídrica requiere transformar a los ciudadanos en agentes activos de adaptación climática.