Kiel, capital del estado de Schleswig-Holstein en Alemania, fue la primera en el país en lograr la certificación. Esta ciudad aceleró su estrategia de economía circular diseñando un plan para conservar los recursos, fomentar el consumo responsable, así como la reutilización y el reciclaje.

Cien medidas para llegar a cero residuos

Se diseñó un plan con más de 100 medidas para reducir los residuos en una media del 15% por persona y reducir a la mitad los desechos no reciclables hasta el 2035. Este desafío contempla la necesidad de trabajar junto al sector privado, a las escuelas, a los hogares y organismos públicos para lograr el resultado.

Una de las medidas publicadas en el plan es brindar ayuda económica a las familias para utilizar pañales de tela evitando usar los descartables. Además, el gobierno local cuenta con iniciativas como repartir bolsas reutilizables en eventos o un sistema de cobro en función del peso de la bolsa de residuos.

Un liderazgo local comprometido con el medio ambiente

Convertirse en una ciudad con cero residuos no sería posible sin el compromiso del sector público, de grandes generadores, del sector privado y de los hogares.

Janine Falke, una peluquera y propietaria de un salón de belleza en la ciudad, fundó una empresa, apoyada por el gobierno local. Esta convierte los cabellos desechados en material que filtra el aceite del agua. Estos desechos son procesados con máquinas y convertidos en esteras que puedan absorber aceite y usarse como filtros o en las cloacas.

También, la ciudad cuenta con la startup ResteRitter, que recupera frutas y verduras a punto de ser desechadas y elabora mermeladas. Además reemplaza el uso de plástico en festivales con platos, tazas y cubiertos de vidrio que son lavados en un lavadero móvil.

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Imagen principal: Kiel City.

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ReTuna es el nombre del centro comercial de segunda mano que empezó a construirse en agosto de 2014 y abrió sus puertas un año después. Fue el gobierno local de Eskilstuna, una ciudad sueca con 91 mil habitantes, el que impulsó esta iniciativa para crear un ecosistema circular local junto con su planta de tratamiento de residuos.

“Aquí los comerciantes se benefician de lo que otros no quieren”, comenta un cliente a Business Insider. El centro comercial funciona gracias a que las personas donan sus artículos usados todos los días sin recibir dinero a cambio. Los locales de este shopping venden una diversa gama de productos, como ropa deportiva, muebles, artículos de moda o juguetes.

Un punto a favor: ubicación estratégica para el reciclaje

El objetivo principal del proyecto fue desarrollar un sistema autosostenible a nivel local, es decir que los productos que se venden, así como los empleados del centro comercial, debían ser de la región. 

Para lograr ese ecosistema sostenible, la ubicación del shopping se pensó de manera estratégica junto a la planta de reciclaje. Todas las personas de la zona acuden, al menos, una vez al mes para desechar productos usados. De esta manera, se genera una cadena que inicia con el compromiso ciudadano de brindar una segunda oportunidad a artículos en desuso que serán aprovechados por los emprendedores comerciales. 

Una vez que los productos ingresan a la planta de reciclaje, el equipo de la municipalidad realiza una selección de lo que puede ser aprovechable y lo que no. Luego, estos se transportan al centro comercial donde el equipo de logística los clasifica y distribuye en los locales. Además, los comercios disponen de talleres donde renuevan o mejoran esos artículos.

Promover un ecosistema sustentable desde el gobierno local

El gobierno local de Eskilstuna, en Suecia, fue quien impulsó esta innovadora iniciativa. Primero compraron el edificio para darle vida al futuro shopping y después implementaron incentivos para los comercios, como un descuento del 50% del alquiler los primeros dos años y del 30% el tercer año. 

A su vez, el gobierno ya contaba con una oportunidad, la empresa pública EEM, que ejecutaba operaciones en el área de energía y medio ambiente. Esta entidad tiene cinco áreas de negocio y ReTuna es reconocida como una compañía de residuos con licencia legal que también realiza la recolección y el transporte de basura.

ReTuna no solo fue concebido como un centro comercial para promover emprendimientos locales, sino también para promover la educación ambiental. Allí se dictan talleres y capacitaciones para cualquier persona interesada en fomentar el reciclaje.

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Imagen principal: ReTuna

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Este es el caso del municipio de 9 de Julio (Provincia de Buenos Aires, Argentina), cuya principal actividad económica es la producción agrícola-ganadera. El territorio posee una red vial de 2.500 kilómetros que, por lo general, es difícil de sostener. “Necesitamos un continuo mantenimiento de los caminos rurales. También arreglos estructurales profundos para evitar deterioros constantes”, dijo a InfoCampo Gisela Guiotto, directiva de la Sociedad Rural local. 

Ante esta situación, la entidad decidió ser parte de la solución. En 2023, estrenaron un sistema de “semáforos” que evalúa la condición de los caminos todos los meses. Por medio de una encuesta periódica realizada a los productores, se determina si se encuentran en color rojo (mal estado), amarillo (regular) o verde (bueno).

Todo comenzó con una primera medición, efectuada en marzo, que determinó que más del 55% de los encuestados consideraba que los caminos estaban en mal estado. Con esos datos, recurrieron a las autoridades municipales para trabajar de forma mancomunada y avanzar hacia la implementación de soluciones. Hoy la herramienta busca establecer un orden de prioridades en la protección de las carreteras. 

Respuesta municipal y resultados

“Gracias a la creación del semáforo, que se le ocurrió a la Sociedad Rural, trabajamos en conjunto para mejorar los caminos. Funciona gracias a los productores rurales, quienes son encuestados todos los meses para determinar el estado de los mismos. Esta creación detalla los puntos que se deben mejorar y mantener. Es un proyecto que brindó grandes cambios y resultado en favor de la comunidad”, expresó Cristian Vila, director de Vialidad Rural en 9 de Julio, en diálogo con +COMUNIDAD. 

Habiendo pasado tres meses de su estreno, la iniciativa ya surte los primeros resultados. Gisella Guiotto, que es integrante de la Subcomisión de Caminos Rurales de la central empresaria local, informó que cada vez más caminos pasan de rojo a verde. “Eso nos da la pauta de que estamos cumpliendo objetivos. Sin embargo, todavía quedan muchas carreteras rurales, sobre todo secundarias y terciarias, que están en rojo”, advirtió. 

Según la categorización que realizaron, los caminos primarios son aquellos que proveen acceso a localidades o escuelas, y tienen prioridad de mantenimiento. Los demás son los menos transitados y suelen ser de tierra o ripio. Hoy cada productor tiene en su tranquera el número de camino, lo que permite tener identificada la red completa. 

Otras acciones participativas

Por medio de enfoques innovadores y colaborativos, la sociedad civil y el sector empresarial pueden tomar un papel activo en la resolución de los problemas de servicios y obras. En Katmandú, la capital de Nepal, la empresa “Kathmandu Living Labs” se encarga de proporcionar datos humanos y soluciones tecnológicas para mejorar la calidad de vida de las comunidades.

Por medio de mapeos abiertos y colaborativos, registran información sobre diferentes temáticas (reconstrucción de viviendas, por ejemplo) y las comparten con las autoridades locales y diferentes ONG. Así, facilitan una planificación informada y enfocada en áreas críticas en el país asiático.

En Asunción (Paraguay), la aplicación móvil “Topa” provee información actualizada y geolocalizada sobre el estado de las rutas, el transporte público y cualquier otro dato que permita facilitar la movilidad en la ciudad. Cuenta con herramientas de denuncia ciudadana que conectan directamente con las autoridades cada vez que se reportan semáforos rotos, baches, basura acumulada o hechos de inseguridad. 

Ya utilizando inteligencia artificial, en Helsingborg (Suecia), la empresa local de gestión de residuos ha colocado sensores en los camiones de recolección que permiten monitorear las calles de la ciudad. Mediante cámaras robotizadas, detectan baches , señales de tránsito dañadas y otras situaciones que son reportadas a las autoridades locales. 

Los camiones fueron elegidos para el mapeo con la idea de aprovechar sus rondas diarias por la ciudad.  Así, se ahorran emisiones, se evita más tráfico y se ahorra dinero municipal. 

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^{Imagen principal ilustrativa: arreglo de caminos rurales en la Provincia de Buenos Aires. Foto: Casa Rosada.}
Redacción +COMUNIDAD

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1. Cambridge, Reino Unido

La ciudad inglesa comenzó a introducir sensores inteligentes para lograr cruces peatonales más seguros. La tecnología, basada en cámaras, identifica diferentes tipos de usuarios para que pueda aprender a predecir cuándo las personas querrán cruzar la calle. Las señales con IA se ajustan automáticamente en función del flujo de tránsito y la cantidad de personas que desean cruzar en un lugar.

Gracias a la detección y predicción del comportamiento, los sensores podrían utilizarse en el futuro para cambiar las demandas de cruces a lo largo de la calle. Así, buscan administrar de manera más flexible los tiempos de las señales verdes para peatones en los momentos de mayor requerimiento, brindándole especial atención a grupos numerosos y personas vulnerables. 

El mecanismo inteligente también puede detectar ciclistas. Su información es cruzada con otros equipos de transporte para ayudar a informar la toma de decisiones futuras y proporcionar análisis más profundos del impacto de los cambios en las señales tradicionales. 

2. Viana, Brasil

Esta ciudad, ubicada en las cercanías de Vitória (Espírito Santo), está utilizando la inteligencia artificial para aprobar permisos y licencias ambientales. También incluye el análisis de proyectos arquitectónicos y la regularización de edificios en el municipio. 

Bautizado como “Desenvolve Legal”, el sistema busca reducir los procesos de aprobación de 8 meses a menos de 45 días. En algunos casos, incluso, podría ser en 10 días siempre y cuando sean de menor impacto ambiental. El mecanismo digital es de libre acceso para propietarios que están construyendo en la ciudad, así como para arquitectos e ingenieros responsables de los desarrollos. 

Viana se está convirtiendo en un polo logístico de gran importancia en su región. Por eso, sus autoridades aseguran que el nuevo sistema con IA garantizará un ambiente de negocios más seguro, transparente y ágil. 

3.  San Isidro, Argentina

En abril de 2023, este municipio ubicado en la zona norte del Gran Buenos Aires, incorporó a su sistema de salud la inteligencia artificial. En específico, lo hizo en el área de Diagnóstico por Imágenes del Hospital Central con el propósito de lograr mayor precisión y rapidez en la detección de enfermedades. 

Según las estimaciones de las autoridades sanitarias locales, el sistema reduce en un 70% el error en diagnóstico y permite ahorrar un 30% de tiempo en el análisis de casos más urgentes. Con la tecnología, los profesionales médicos apuntan a decidir mejores tratamientos con mayor celeridad. El gobierno local destaca que es el primero en la provincia de Buenos Aires en incorporar algo similar en la salud pública.

4. Växjö y Eslöv, Suecia

Estos dos municipios suecos ya están utilizando inteligencia artificial para mejorar su control térmico. El sistema permite coordinar los procesos de calefacción y refrigeración de los edificios de manera más eficiente. A diferencia de los mecanismos de control tradicionales, esta solución es de autoaprendizaje y proactiva. 

Con base en los datos de medición disponibles, la herramienta aprende de sí misma y ofrece mejoras. Esto quiere decir que podrá adaptarse a las necesidades de cada instalación, como en las escuelas. No sólo se optimiza el uso de energía, sino que se brinda a las personas un ambiente interior más cómodo y uniforme para evitar cambios bruscos de temperatura. 

5. Concepción, Chile

A pesar de ser la segunda ciudad más grande de Chile, sólo el 23% de la población de Concepción reside en áreas consideradas de alto bienestar. En el otro extremo, el 18% habita en zonas desfavorecidas. Frente a estos diagnósticos, surgió la inquietud de integrar todas las dimensiones que afectan a la planificación urbana y el déficit habitacional en un solo lugar. Y la respuesta llegó de la mano de la inteligencia artificial. 

El proyecto City Lab Biobío, desarrollado en conjunto con el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), tiene como objetivo mejorar la calidad de vida de la población local con soluciones inteligentes y sostenibles. Utilizando las nuevas tecnologías, recopila y analiza datos urbanos, logrando comprender mejor cómo funciona la ciudad y cómo puede ser mejorada. 

El trabajo abarca tres barrios específicos (Pedro del Río Zañartu, Aurora y Pedro de Valdivia), en donde ya existen estudios en desarrollo para abordar los problemas de vivienda, transporte y espacios públicos. El Lab con IA también busca fomentar la colaboración entre la academia, el sector privado y la sociedad civil para impulsar el desarrollo económico y social de la región. 

Las experiencias compartidas en la primera parte, Tel Aviv (Israel), Vicente López (Argentina), New Rochelle (Estados Unidos), Helsingborg (Suecia) y Ámsterdam (Países Bajos), incluyeron análisis predictivos, prevención de accidentes viales, proyección de construcciones urbanas, gestión de residuos y accesibilidad en las calles. Las soluciones en esta segunda entrega abarcan respuestas a la movilidad, la gestión térmica, el desarrollo urbano y la salud pública. El horizonte de la inteligencia artificial en las ciudades es cada vez más extenso. 

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^{Foto principal:  metamorworks | Crédito: Getty Images/iStockphoto.}
Redacción +COMUNIDAD. 

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En esta primera entrega, repasamos cinco casos que demuestran cómo la IA ya está transformando los gobiernos locales. Los beneficios registrados incluyen optimización de recursos, toma de decisiones más informada y mejores experiencias para la ciudadanía. 

“Las ciudades inteligentes y sostenibles combinan diversas tecnologías para reducir el impacto ambiental y ofrecer a la población una mejor calidad de vida. Esto no sólo es un desafío técnico; el cambio organizacional de los gobiernos es esencial. Es un desafío multidisciplinario que se debe realizar en conjunto con los funcionarios locales, los proveedores, las autoridades nacionales, la academia y la sociedad civil”, define la Comisión Europea.

1. Tel Aviv, Israel

El gobierno local está aplicando inteligencia artificial para actuar con mayor rapidez frente a los accidentes de tránsito. La empresa Waycare creó una plataforma de software basada en la nube que aprovecha la IA y el análisis predictivo para producir información procesable, como predicción de incidentes, detección de tráfico irregular e identificación rápida de sucesos. La tecnología de esta startup integra datos de redes de transporte existentes y fuentes como infraestructura de la ciudad, aplicaciones de navegación y pronósticos del tiempo. 

Por lo general, cuando ocurre un accidente, alguien llama al 911 o un operador sentado frente a docenas de cámaras identifica qué ocurrió y alerta a las autoridades. La alianza público-privada en la ciudad israelí automatizó este proceso manual mediante la creación de un algoritmo y un flujo de trabajo. Con datos en tiempo real se pueden identificar anomalías a medida que ocurren en la carretera y alertar inmediatamente a los servicios de emergencia.

2. Vicente López, Argentina

Esta ciudad, ubicada en las cercanías de Buenos Aires, también está utilizando la inteligencia artificial y Deep Learning (algoritmos de aprendizaje automático)  para prevenir accidentes. A través de sensores, se controla el exceso de velocidad, el uso del celular, de cascos y si conductores y acompañantes tiene puesto el cinturón de seguridad. También permite controlar la luz baja, los giros en U, la circulación a contramano, las áreas de estacionamiento en zonas permitidas y los vehículos que estén en segunda fila. 

El municipio también cuenta con el primer observatorio municipal en América Latina para el uso ético de la IA. Ante el uso más intensificado de la nueva tecnología en la gestión, surgió la necesidad pública de garantizar el uso adecuado de los datos personales obtenidos. En esta nota de +COMUNIDAD podés leer más sobre el caso. 

3.  New Rochelle, Estados Unidos

Esta ciudad, ubicada en el estado de Nueva York,  cuenta con una plataforma de realidad virtual que le permite visualizar futuras construcciones. Ganadora del desafío de alcaldes de Bloomberg Philanthropies 2018, la iniciativa permite que los residentes puedan ver de una manera realista cómo impactarían nuevas obras en los barrios. 

Un caso de uso inicial son los planes del gobierno local para transformar una autopista de seis carriles en una calle urbana más transitable. La idea es convertirla en un parque lineal elevado similar al High Line de la ciudad de Nueva York. Para solicitar comentarios, los líderes de la ciudad han asistido a eventos públicos, como el festival de jazz y la ceremonia anual de iluminación del árbol de Navidad, y les han dado a los residentes la oportunidad de usar un casco de realidad virtual que los hace sentir como si estuvieran de pie en medio del espacio rediseñado. Han participado alrededor de 250 residentes, ofreciendo opiniones específicas sobre cómo la transformación de la carretera podría impactar en sus vidas.

4. Helsingborg, Suecia

Los camiones de basura monitorean baches y otros elementos en las carreteras con la ayuda de IA. Se instalaron cámaras con la tecnología detrás de los parabrisas de las unidades para detectar agujeros en las calles y señales de tránsito que falten, entre otras cosas. 

Los camiones de basura fueron elegidos para el mapeo con el propósito de aprovechar sus rondas diarias por la ciudad, ahorrar emisiones y evitar más tráfico. También sirvió para ahorrarle dinero al municipio: el costo de detección se redujo en un 80%. 

5. Ámsterdam, Países Bajos

La capital neerlandesa está midiendo y mejorando la accesibilidad en la ciudad gracias al Big Data y a la inteligencia artificial. En 2022, comenzó una prueba que permite a cualquier usuario en línea explorar las calles e informar sobre lugares que no son inclusivos para personas con discapacidades físicas o movilidad reducida. 

Ámsterdam integró el servicio en una plataforma especial, desarrollada por investigadores de la Universidad de Maryland y que utiliza imágenes interactivas de Google Street. Con los datos obtenidos gracias a la participación ciudadana, se entrenan algoritmos de aprendizaje automático para encontrar rápidamente los problemas de accesibilidad. Así, la información se podrá visualizar en mapas y servirá a las autoridades para tomar decisiones. 

No te pierdas, la próxima semana, la segunda entrega  de ciudades que aplican la IA en sus gestiones. Y si tienes una historia para contar, no dudes en entrar en contacto con +COMUNIDAD. 

_{Foto principal: Innovaciondigital360.}
Redacción +COMUNIDAD. 

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La experiencia danesa va en línea con las advertencias de la Organización de las Naciones Unidas (ONU): para conservar un clima habitable en el mundo, es necesario reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a la mitad para 2030, y a cero para 2050. Y es en las ciudades donde gran parte de las acciones deben llevarse adelante para disminuir las huellas de carbono. 

“Los países deben tomar medidas de inmediato para abordar el cambio climático, con enfoques colaborativos que conecten a ciudadanos y responsables políticos para crear soluciones sostenibles”, advierte el principal organismo internacional. 

Un compromiso internacional

Centros urbanos de todos los tamaños deben tomar acciones –sostienen especialistas–, pero principalmente aquellos más poblados e industrializados. De hecho, 25 megaciudades son responsables del 52% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero.

Entre 2012 y 2015, Ciudad del Cabo (4,6 millones de habitantes, Sudáfrica) apuntó hacia el sector energético y logró reducir dichos gases en un 4,1%. “Como miembro de C40 Cities, nos comprometemos a cumplir los objetivos establecidos en París 2015 y a medir nuestra huella de carbono”, declaró en 2018 la ex alcaldesa Patricia de Lille. El objetivo es escalar la cifra a 37% para 2040.

El Acuerdo de París establece que las naciones deberían “alcanzar su nivel máximo de emisiones globales de gases de efecto invernadero cuanto antes”, para luego reducirlas rápidamente. En concreto, procura mantener el calentamiento global por debajo de 2°C respecto a la era industrial, limitándolo en lo posible a 1,5°C. 

Huellas de carbono urbana

En 2021, un estudio realizado por el Basque Centre for Climate Change alertó que las ciudades no se están preparando de forma adecuada para afrontar los impactos del cambio climático. “Los planes de adaptación todavía son poco efectivos”, sostuvo la investigadora Marta Olazábal tras analizar 59 centros urbanos costeros.

Medir las huellas de carbono se volvió una tarea casi obligada para organizaciones, individuos y, especialmente, para los gobiernos. En pos del desarrollo sostenible, las ciudades están llamadas a cuantificar y reducir sus emisiones de dióxido de carbono y gases de efecto invernadero. En especial porque es en ellas donde existe un mayor riesgo a padecer los efectos del calor extremo.

Una iniciativa de CAF-Banco de Desarrollo de América Latina consiguió que 11 ciudades de América Latina calcularan sus huellas de carbono. El análisis por sector en 2021 evidenció que el transporte representaba casi la mitad de las emisiones y estimó un potencial de reducción de más de 100 millones de toneladas de dióxido de carbono para 2032. 

Existen numerosas alternativas online para medir gratis la huella de carbono que produce cada persona. Si bien las acciones de impacto se concentran en los niveles nacionales y urbanos, la campaña “Actúa Ahora” de la ONU pone el acento en las contribuciones individuales para limitar el calentamiento global. 

Transporte sin emisiones

En Nordhavn, el barrio 100% sostenible de Copenhague, una de las principales intervenciones está relacionada con su movilidad interna. Mediante una reconfiguración de las vías de tránsito, cualquier peatón puede hallar una parada de transporte público cada 5 minutos. Además, se trata de unidades ecológicas. 

En Londres, la capital británica, también avanza una política centrada en la movilidad sustentable. El organismo Transport for London está a cargo del proyecto Spinview, que busca mejorar los servicios y descarbonizar los tranvías hasta 2030 mediante la tecnología de “gemelos digitales”.

El plan inglés cuenta con el apoyo del sector privado, un aliado esencial a la hora de crear soluciones destinadas a cuidar el medio ambiente. Este es el caso de tres compañías colombianas que, en 2020, se unieron para crear “Muverang”. Se trata de una empresa dedicada a la movilidad ágil y amigable con el ambiente cuyo propósito es promover opciones de transporte eléctrico que reduzcan la huella de carbono. La estrategia –afirman– va en concordancia con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU. 

Ciudades “carbono neutro”

Suecia se propuso lograr la neutralidad de carbono para 2045 y ser una de los primeros países libres de fósiles del mundo. Sin embargo, el objetivo entra en conflicto con algunas de sus principales actividades económicas: la construcción y la producción de acero, responsable del 10% de las emisiones nacionales. 

Ante esto, en la ciudad norteña de Luleå avanza una solución para crear acero sin utilizar carbón, valiéndose de electricidad libre de fósiles. Como el proceso es más caro que el tradicional, se espera que la producción de la “alternativa verde” se masifique a partir de 2026.

En el otro extremo del país escandivano, en el sur, Malmö se convirtió en la primera ciudad sueca con una hoja de ruta hacia la construcción sostenible y climáticamente neutra. Para los próximos 15 años,el gobierno local impulsa la creación de casi 30.000 viviendas nuevas y la ampliación de su infraestructura municipal basándose en la economía circular.

En Argentina, la ciudad de Godoy Cruz también es pionera en materia ambiental para reducir las emisiones de carbono hasta 2030. En esta nota de +Comunidad podés leer más acerca de sus estrategias, que incluyen el uso generalizado de energía solar. 

Auckland, la capital neozelandesa, también procura alcanzar las emisiones netas de gases de efecto invernadero, pero para 2050. Como la ciudad mantiene un rápido crecimiento, su desafío es hacerlo mientras satisface sus necesidades de infraestructura. Por ello, propuso una nueva herramienta universal para medir la huella de carbono de sus nuevos proyectos de obras. 

¿En tu ciudad se mide la huella de carbono de las distintas actividades? ¿Hay estrategias para reducir las emisiones? Podés compartir el caso en +Comunidad.

^{Imagen principal: La ciudad de Linfen, en China, una de las más contaminantes del planeta. (CNN).
Redacción +Comunidad.}

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