Vicente López, Buenos Aires

Para brindar una mayor seguridad y prevenir la siniestralidad vial, Vicente López, en Buenos Aires, utiliza sensores con inteligencia artificial y Deep Learning, una iniciativa que fue impulsada junto a la Secretaría de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial.

Este sistema tiene la capacidad, a través de cámaras de última generación, de reconocer el color, la marca del vehículo y la velocidad a la que conduce, como así también detectar cualquier infracción que realice mediante la Inteligencia Artificial.

El municipio apuesta a la tecnología de forma continua para mejorar sus estrategias de seguridad vial, además de contar con semáforos inteligentes, tiene un observatorio vial que unifica datos y estadísticas, para definir medidas más eficientes y eficaces.

Capacitaciones viales en Oberá, Misiones

La Municipalidad de Oberá, en la provincia de Misiones, impulsó una capacitación teórica-práctica de dos días, en donde brindó formación específica de conducción segura de motos y clínicas personalizadas para corregir errores de manejo.

Fue una iniciativa conjunta con el Área de Seguridad de los Motociclistas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Asociación Civil Motociclistas Misioneros Asociados, que se enmarca dentro de las estrategias locales implementadas por la ciudad. 

El municipio fue el primero de la región en separar los cursos de otorgamiento de licencias para motociclistas, con el propósito de aportar una formación específica de calidad, a una de las principales figuras víctimas de siniestros de tránsito en el país.

Rosario, Santa Fe

La Municipalidad de Rosario lanzó en 2021  la campaña Alcohol Cero, para concientizar y sensibilizar sobre la normativa que prohíbe la concentración de alcohol en sangre, a  quienes conducen cualquier tipo de vehículo a motor registrado y homologado.

En la misma línea el municipio puso en marcha un nuevo sistema de detección electrónico de infracciones, que contó con una fase de concientización, donde se envió notificaciones a las y los infractores, pero no se cobraron multas en ese período.

Las cámaras instaladas en los distintos puntos de la ciudad cuentan con tecnología de última generación, que permiten transmitir imágenes y datos en tiempo real, éstas cuentan con una conexión a la red de fibra óptica, y con un respaldo con un módem 4G.

Sunchales, Santa Fe. Lobería, Buenos Aires

En la ciudad de Sunchales, también en la provincia de Santa Fe, hace cuatro años inauguraron el Observatorio de Seguridad Vial , un espacio conformado por distintas instituciones, que se encargan de obtener y procesar diversos datos de siniestralidad. 

El observatorio gestiona y produce conocimiento en materia de seguridad vial, a través de la elaboración de análisis sobre siniestros viales y sus problemáticas, a partir de ahí planean intervenciones en la vía pública, junto al Instituto de Desarrollo Territorial. 

En Lobería, Buenos Aires, también crearon el Observatorio de Seguridad Vial en el Distrito, un organismo técnico de investigación y consulta que brinda información oportuna, objetiva y confiable sobre siniestros viales a todos sus vecinos y vecinas.

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En Lobería, partido habitado por menos de 20.000 personas en el sur de la provincia de Buenos Aires, el gobierno local diseñó un plan para conocer a ciencia cierta las características y la calidad del acceso a internet fijo y móvil en los hogares de la ciudad. Con todos los datos sobre la mesa, se propusieron pensar qué acciones públicas y privadas son las más necesarias para mejorar los servicios y dar más oportunidades a la población.

¿Qué pasa en las calles y en los hogares?

Para lograr sus objetivos, la Municipalidad de Lobería realizó en 2022 dos relevamientos: uno entre las empresas prestadoras del servicio y otro entre la población en general. 

El primero buscó conocer con mayor detalle cuál es la infraestructura desplegada en la localidad. Es decir, por dónde pasan los distintos tendidos y nodos, además de la tecnología de los equipos utilizados y el ancho de banda provisto.

Toda la información fue volcada en mapas y documentos técnicos con datos provistos por las compañías operadoras. Esta tarea contó con la asistencia de la empresa NEC, aliada al programa Ciudades del Conocimiento de RIL. 

Por otro lado, el plan de Lobería necesitaba saber qué pasa en los hogares. “Ponemos en marcha un censo de conectividad con el objetivo de relevar información acerca de este servicio y elaborar un mapa de calor que permita conocer la situación real de internet en nuestra ciudad. Además, estos datos colaborarán para impulsar y acompañar nuevas políticas públicas que mejoren el servicio”, decía en agosto de 2022 María Belén Goyhenespe, directora de Modernización y Tecnologías en Lobería. 

Este relevamiento ocurrió durante los días siguientes, alcanzando de forma digital y presencial a 902 hogares, entre un total de 4.500. ¿Cuál es el grado de satisfacción de los vecinos con sus servicios de internet fijo y móvil? ¿Cuáles son los principales tipos de conexión elegidos? ¿Y qué hay de la brecha digital? 

Iniciado el 2023, con los primeros resultados sobre la mesa, en Lobería detectaron que más del 99% cuenta con algún servicio de internet. Y si bien la conformidad en general es elevada, un porcentaje considerable de ciudadanos espera poder conectarse pronto a la fibra óptica. Este tipo de conexión ya es el más elegido en las casas, pero sólo existe un prestador y todavía no llega a todo el municipio. 

Experiencias variadas

Así como Lobería, otras ciudades pequeñas o zonas rurales implementan acciones público-privadas para lograr una mejor conectividad, romper el aislamiento y retener a sus poblaciones. Es el caso de Crespo (Entre Ríos, Argentina, 22.000 habitantes), que también realizó en 2022 un relevamiento entre operadores y hogares –sumado a otras medidas– en el marco del programa Ciudades del Conocimiento. 

En la provincia de Mendoza, el gobierno de Lavalle implementa desde 2019 políticas para llevar internet a la región árida del secano, habitada de forma dispersa por 12 comunidades. Para las zonas más urbanas, el servicio llega a ser de fibra óptica, mientras que para las áreas más alejadas se logró instalar torres que transmitan la conexión por aire. 

Existen otras formas de lograr mayor conectividad entre la población, sobre todo cuando la fibra óptica y los servicios aéreos no pueden alcanzar a todos los hogares. Por ejemplo, en 2020 el municipio de Catriel (Río Negro, 18.000 habitantes) puso en marcha el “Proyecto WiFi”. Instaló 20 puntos de internet libre en distintos espacios de la ciudad, para así reducir la brecha digital y permitir conectividad pública.

Fuera de Argentina, en San José de Chiquitos (Bolivia, 28.000 habitantes), se implementó en 2015 un proyecto público-privado para mejorar la conectividad en la zona rural. Utilizando tecnología de enrutamiento inalámbrico, ha logrado conectividad de banda ancha para un alto número de hogares y comunidades. Experiencias similares vivieron San José de Jáchal (Paraguay, 15.000 habitantes) y San Rafael (Antioquia, Colombia, 15.000 habitantes). 

En todos los casos, la conectividad a internet se logró a través de la colaboración entre los gobiernos locales y las empresas privadas. Requirieron inversiones iniciales significativas que, a largo plazo, resultan beneficiosas para la comunidad y la economía de la ciudad. 

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